Protege tu Maquinaria del Calor Extremo

🛢️ Lubricantes: Pierden Viscosidad

• El aceite se adelgaza: Con temperaturas elevadas, cualquier aceite pierde viscosidad. Un aceite más líquido no lubrica correctamente y el rozamiento metal contra metal se multiplica.
• Oxidación acelerada: El calor acelera la oxidación del aceite. Un aceite degradado forma lodos y depósitos que obstruyen conductos y reducen la refrigeración interna.
• Recomendación: En verano, los motores 4T necesitan aceites de mayor viscosidad (SAE 30 o 10W-40 frente a 10W-30). La grasa de los rodamientos también debe ser de alta temperatura.

🔋 Baterías: El Calor es su Peor Pesadilla

• Las baterías de iones de litio se degradan un 20% más rápido por cada 10°C por encima de 25°C. Dejarlas al sol acorta su vida útil a la mitad.
• Riesgo de hinchazón y explosión: Las baterías expuestas a más de 45°C pueden hincharse, perder estanqueidad o, en casos extremos, incendiarse.
• Autodescarga acelerada: El calor aumenta la velocidad de autodescarga. Una batería que aguanta 30 días en invierno puede descargarse en 7 días en pleno agosto.

🧴 Plásticos y Gomas: Se Fragilizan

• Radiación UV + calor = degradación: Los plásticos de carcasas, mangueras y juntas pierden plasticidad con la exposición prolongada al sol.
• Mangueras de combustible: Con el calor extremo, las mangueras se endurecen y agrietan. Una fuga de combustible a 40°C es un riesgo de incendio grave.
• Asientos y empuñaduras: Los recubrimientos de goma y poliuretano se agrietan y desprenden con la exposición solar continuada.

🔋 Reglas de Oro para Baterías en Verano

• Nunca cargues baterías a la intemperie o al sol. El cargador y la batería generan calor durante la carga. Si la temperatura ambiente ya es alta, la batería puede superar los 60°C internos. Carga siempre en un lugar fresco y ventilado.
• Temperatura de carga segura: Entre 10°C y 35°C. Si la batería está muy caliente (recién usada o expuesta al sol), déjala enfriar 30-60 minutos antes de ponerla a cargar.
• Nunca guardes las baterías en el coche en verano. El interior de un coche al sol supera los 60°C fácilmente. Una batería de litio a esa temperatura sufre daño irreversible.
• Almacenamiento óptimo: Guarda las baterías con un 40-60% de carga en un lugar fresco, seco y oscuro. El sótano o un armario interior son mejores que el garaje.
• Inspección visual semanal: En verano, revisa cada batería cada semana. Si ves cualquier deformación, hinchazón o grieta, deja de usarla inmediatamente y recíclala en un punto limpio.
• Limpiar contactos: La corrosión aumenta con la humedad y el calor. Limpia los contactos con un paño seco o alcohol isopropílico cada 15 días.

⛽ La Mezcla en Verano

• Usa aceite de mezcla de calidad (STIHL HP Ultra o equivalente). Los aceites sintéticos de alta gama mantienen mejor su viscosidad a altas temperaturas que los semisintéticos.
• Ajusta ligeramente la mezcla: Si tu máquina permite ajuste de carburador, en verano conviene que la mezcla sea ligeramente más rica (un poco más de gasolina) para que el combustible adicional ayude a refrigerar el cilindro. Consúltanos en el taller antes de tocar el carburador.
• No prepares mezcla para más de 15 días. Con el calor, la gasolina se evapora más rápido y la mezcla pierde propiedades. Prepara solo la que vayas a usar en 1-2 semanas.
• Agita bien antes de usar: El aceite tiende a separarse de la gasolina con las altas temperaturas. Agita el bidón cada vez que vayas a repostar.

🧊 Refrigeración: Las Aletas lo Son Todo

• Limpia las aletas del cilindro cada 5 horas de uso en verano. La acumulación de polvo, hierba seca y resina actúa como aislante térmico.
• Revisa la tapa del ventilador: Asegúrate de que la rejilla de entrada de aire no esté obstruida. Un golpe de calor al motor por falta de refrigeración puede griparlo en minutos.
• No fuerces la máquina a ralentí prolongado. En días de calor, evita dejar la máquina al ralentí más de 1-2 minutos. El ventilador gira más lento y refrigera menos.
• Apaga y deja enfriar cada 15-20 minutos de trabajo continuo en días de más de 35°C. Dale a la máquina lo que tú te das: una pausa a la sombra.

🛢️ SAE 30 vs 10W-30: ¿Cuál Usar en Verano?

⚙️ Mantenimiento 4T en Verano

• Cambio de aceite: Si usas SAE 10W-30 todo el año, considera cambiar a SAE 30 para los meses de verano. El cambio de aceite cuesta poco y alarga la vida del motor.
• Nivel de aceite: Revísalo cada semana en verano. El calor aumenta el consumo de aceite en motores con horas de uso.
• Filtro de aire: En verano hay más polvo. Límpialo cada 10 horas y sustitúyelo si está muy sucio. Un filtro obstruido hace que el motor tire de mezcla rica, se caliente más y pierda potencia.
• Refrigeración por aire: Limpia las aletas del cilindro y el volante del ventilador con aire comprimido cada 25 horas de uso.
• Bujía: El calor extremo desgasta los electrodos más rápido. Revisa la bujía cada mes en verano y cámbiala si ves depósitos blancos o el electrodo redondeado.

🏠 Dónde Guardar Cada Máquina

• Nunca al sol directo. La radiación UV degrada plásticos, mangueras y neumáticos. Una máquina expuesta al sol todo el día envejece 3 veces más rápido que una guardada a la sombra.
• Si no tienes sombra natural, usa fundas protectoras. Las fundas reflectantes o de color claro reducen la temperatura interior hasta 15°C comparado con el sol directo. En DIMAJARDIN tenemos fundas para todas las marcas y modelos.
• El garaje debe tener ventilación cruzada. Un garaje cerrado en verano acumula calor y vapores de combustible. Abre puertas o instala rejillas de ventilación.
• Separa las máquinas del suelo. El calor del suelo de hormigón puede ser 10°C mayor que la temperatura ambiente. Usa soportes, estanterías o bases elevadas.
• No apiles máquinas unas sobre otras. El calor del motor de una máquina recién usada puede dañar los plásticos de la que tiene encima.
• Vacía el depósito de combustible si la máquina va a estar más de 15 días parada. La gasolina se evapora y deja residuos que obstruyen el carburador.

🧴 Protectores para Plásticos y Gomas

• Aplica protector UV en plásticos y gomas al menos una vez al mes en verano. Productos como el STIHL Care Set o protectores de goma a base de silicona evitan que se agrieten.
• Lubrica las juntas y retenes de los ejes de corte. El calor las reseca y pierden estanqueidad, dejando entrar polvo y suciedad.
• Engrasa los puntos de pivote y rótulas con grasa de litio de alta temperatura. La grasa convencional se derrite y escurre con el calor.

🔥 Pack Revisión Verano

• Cambio de aceite a SAE 30 (viscosidad verano) — 25€ por máquina
• Limpieza profesional de refrigeración (aletas, ventilador, carcasa) — 15€ por máquina
• Revisión completa de baterías (carga, contactos, estado celdas) — gratuita con cualquier pack
• Aplicación de protector UV en todos los componentes plásticos y de goma
• Pack completo: Revisión general + cambio aceite + limpieza refrigeración + protector UV desde 69€ (primera máquina) y 49€ (adicionales)